私､悩んでます･･

めっきり寒くなり県北は氷に閉ざされる季節となりました｡

そろそろ僕はハワイの別荘に行こうかなと･･･

｢行っちゃうのかい？磯野？寂しくなるな｣

｢ええっ！そんな､べっそうもないよ～中島･･･｣[E:chick]

そんな妄想､｢もうそう｣れぐらいにすれば？[E:sweat02]

ここのところ最低気温が氷点下の噂もチラホラ･･･

秋の枯葉に身を隠し春が来るまでさようなら～ってな

具合でもないので｡｡

冬は燃料で凌ぎます｡

そんな矢先､あたちの車のFFヒーターが具合が悪い｡
FFヒーターはエンジン冷却水とは別にエンジンと独立して

動きます｡

停めた車内でもポカポカの優れものですが､メンテがかかる

オオバカものでもあります｡

ふと軽油の質について疑問が出て

｢軽油  パラフィン｣

で検索したら､こちら    こまかく書いてます｡

そのなかに

｢（3） 低温特性

　軽油は、温度が下がると軽油中に含まれるパラフィン分が析出し、燃料フィルター閉塞などのトラブルが発生する場合があり、季節・地域に合わせた号数を使用する必要がある。JIS K 2204（解説）には、低温特性の観点からみた軽油のガイドラインが示されている。

　JIS規格では、低温特性の指標として、流動点、目詰まり点が規定されている。｣

ロウソクをつけてると溶けたろうが

冷やされると固化しますね｡

軽油成分内のパラフィンも過酷な低温条件下では固まる････

フユーエルフィルター､フユーエルポンプ･･･

そら､燃料詰まりやな････

こりゃ､フィルター､ポンプ内にパラフィン詰まってかもしれましぇん｡

掃除やな[E:crying]

他､表を見てると硫黄成分に関しても触媒を痛めるとかでへされて

エンジン潤滑に影響がでる｡

なにやってもまわりまわって環境破壊かよ｡

本当に環境考える人は歩いて､藁とつちかべの家に住み自給自足で

電気使わんのやろな｡

ちょっと！燃料！

どっちにしても環境悪いし､機械に良い感じにしてよ！

寿命伸びたらそのほうがエコかもな･････